Телефоны мастера приемщика в Москве

8 (965) 126 13 83 ( Артем )

8 (925) 675 78 75 ( Вадим )

Мастерская по ремонту коробок переключения передач:
Возможность ремонта АКПП в кредит с помощью Сбербанка Принимаются к оплате банковские карты

РЕМОНТ
коробок передач

Всех марок автомобилей Европа, Россия, Азия, Америка, Китай

ЭВАКУАТОР

при ремонте АКПП, вариатора предоставляется бесплатно

ГАРАНТИЯ
на ремонт коробок передач

От 3 месяцев до 2 лет на все марки автомобилей

Профессиональный ремонт роботизированных коробок передач автомобилей всех типов и модификаций Москва Российская Федерация


Ремонт роботизированных коробок передач всех моделей
диагностика | замена | адаптация | купить | обмен роботизированной кпп
преселективная кпп  |  замена сцепления

Артем  8 965 126 13 83        Вадим 8 925 675 78 75

Производим качественный ремонт роботизированных кпп и преселекторных коробок передач, легковых и грузовых автомобилей, таких производителей как: Ауди, БМВ, Форд, Фиат, Ситроен, Тойота, Пежо, Рено, Хонда, Мицубиси, ЛАДА и других марок автомобилей. Производим замену сцепления, диагностику и адаптацию электронных блоков управления.


Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Если Вы владелец автомобиля с роботизированной коробкой передач возможно после квалифицированной диагностики профессиональным оборудованием, считывания кодов неисправностей и их удаления с электронного блока управления (ЭБУ), ваш ремонт будет ограничен устранением неисправности в электронной части системы управления отвечающего за соответствующую работу вашей трансмиссии. Проблемы в механической части показывают себя отказом движения автомобиля вперед или назад (периодическое или постоянное).

Работа по роботизированной КПП

                                                                      Цена

Ремонт

                                                                   10.000 

Снятие и установка

                                                                    10.000

Адаптация

                                                                    12.000

Ремонт электронного блока управления

                                                               от 20.000

Замена сцепления (при снятой кпп)

                                                                   10.000

Замена трансмиссионного масла и диагностика

                                                                    5.000


Комплекс услуг по ремонту роботизированной коробки переключения передач:
  • консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
  • доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ - по договоренности/
  • комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, кпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ - при ремонте бесплатно
  • визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
  • проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
  • вскрытие поддона /при необходимости/
  • снятие с автомобиля
  • разборка, промывка деталей и узлов
  • дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
  • согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
  • получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
  • ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
  • сборка
  • замена сцепления /по просьбе автовладельца/
  • установка на автомобиль
  • заправка трансмиссионным маслом
  • выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 1 до 6 месяца или 30 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту: Артем    8 /965/ 126 13 83
Вадим    8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:                8 /926/ 167 15 40
               8 /985/ 888 68 14


Свой склад запчастей необходимых для ремонта роботизированных коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы в наличии и под заказ на все марки автомобилей.


РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (в разрезе)


Схема роботизированной коробки передач (пример)


Ремонт роботизированной КПП

Многие ведущие производители автомобильной техники комплектуют свои модели роботизированными коробками, обеспечивающими переключение передач. Конструктивно они компонуются на платформе механических КПП с автоматизацией процесса выключения/включения сцепления и выбора оптимального передаточного усилия. Электронный блок, на который возложены функции по управлению работой агрегата, анализирует действия водителя, учитывает условия движения транспортного средства и по установленному алгоритму обеспечивает работу исполнительных устройств для включения соответствующей передачи.

Предлагаем вам два видео, на первом будет показан электронный блок выбора передач, на втором включения и выключения сцепления:

  1. Актуатор переключения передач Toyota Corolla - Auris

  1. Привод включения сцепления Toyota Corolla - Verso - Yaris - Auris


Ремонт роботизированной коробки передач: 

Роботизированная коробка передач (или коробка передач с полуавтоматическим управлением) — это механизм, который сочетает в себе элементы как механической, так и автоматической трансмиссий. Она работает с использованием механической коробки передач, но управляется автоматически с помощью электроники и сервоприводов. Этот тип трансмиссии стал популярным благодаря своей способности обеспечивать плавные переключения передач, сочетая при этом преимущества контроля, которые предлагает механическая коробка.

Однако, как и любая сложная система, роботизированные коробки передач могут сталкиваться с различными неисправностями, требующими ремонта. Настоящее руководство подробно рассмотрит основные аспекты устройства, диагностики и ремонта роботизированных коробок передач.

Устройство роботизированной коробки передач

Роботизированная коробка, как правило, состоит из следующих основных компонентов:

1. Механическая коробка передач: Это основная часть, которая отвечает за изменение передаточного отношения. В её состав входят шестерни, синхронизаторы, подшипники и сцепление.

2. Электронный блок управления (ЭБУ): Это "мозг" трансмиссии, который управляет всеми процессами, связанными с переключением передач. Он получает информацию от датчиков и принимает решения о том, когда и как переключать передачи.

3. Сервоприводы: Эти устройства отвечают за фактическое переключение передач и работу сцепления. Сервоприводы управляются ЭБУ и могут выполнять операции гораздо быстрее, чем это сделал бы человек.

4. Система охлаждения: Некоторые роботизированные коробки передач имеют собственную систему охлаждения, которая помогает избежать перегрева.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

Экономия топлива: Роботизированные коробки передач могут быть более эффективными, чем традиционные автоматические трансмиссии.

Плавность переключения: Они обеспечивают быстрое и плавное переключение передач, что положительно сказывается на комфорте вождения.

Контроль: Водитель может сам выбирать режимы работы, что дает больше контроля над поведением автомобиля.

Недостатки:

Сложность ремонта: Узлы и механизмы могут быть гораздо более сложными, чем у обычных коробок передач, что требует специальных знаний и опыта.

Чувствительность к перегреву: Перегрев может быстро вывести автомобиль из строя, если не обеспечивать надлежащее его охлаждение.

Стоимость обслуживания: Запчасти и ремонт могут быть более дорогими, чем у традиционных механических трансмиссий.

Причины неисправностей роботизированной коробки передач

Неисправности роботизированной коробки передач могут возникнуть по разным причинам:

1. Износ компонентов: Со временем элементы, такие как сцепление и синхронизаторы, подвержены износу. Частое переключение передач и агрессивный стиль вождения могут ускорить этот процесс.

2. Нехватка трансмиссионного масла: Низкий уровень масла может привести к перегреву и повреждению компонентов передач. Важно регулярно проверять уровень и состояние трансмиссионного масла.

3. Сбои в электронике: Неисправности в блоке управления или датчиках могут привести к неправильному переключению передач. Это может проявляться в резком переключении или сбоях в работе коробки.

4. Износ сервоприводов: Если сервоприводы не срабатывают или работают некорректно, это может привести к затрудненному переключению передач.

5. Ошибки программного обеспечения: Некоторые компании могут обновлять версии программного обеспечения для исправления ошибок. Старое программное обеспечение может порой вызывать ошибки в работе коробки.

Диагностика роботизированной коробки передач

Перед тем как произвести ремонт, необходимо провести полную диагностику системы:

1. Визуальный осмотр: Первый этап включает проверку на наличие утечек масла и осмотр состояния коробки и её окружения.

2. Проверка уровня и состояния масла: Несоответствие уровня и качество масла могут быть признаками неисправности.

3. Считывание кодов ошибок: Подключение диагностического сканера позволяет считать коды ошибок из блока управления и определить возможные проблемы.

4. Тест-драйв: Проводится тестирование при различных условиях, чтобы оценить плавность переключения и реакцию на действия водителя.

5. Проверка датчиков: Анализ показаний датчиков помогает выявить их работоспособность и состояние.

Основные этапы ремонта

Если диагностика выявила неисправности, следуют такие основные этапы ремонта:

1. Снятие коробки передач: Это первоначальная стадия ремонта, требующая специального оборудования и знаний. Коробка должна быть снята внимательно, чтобы не повредить другие детали автомобиля.

2. Разборка коробки: При разборке специалисты могут визуально оценить состояние всех компонентов и определить необходимость замены.

3. Замена поврежденных деталей: Все изношенные или поврежденные элементы заменяются, включая сцепления, шестерни и электронные компоненты.

4. Замена масла и фильтров: Это обязательный этап после завершения всех работ по замене деталей. Новое масло способствует правильной работе коробки и снижает риск возникновения новых проблем.

5. Сборка и установка: Коробка собирается и устанавливается обратно. Все детали должны быть должным образом закреплены и подключены.

6. Тестирование после ремонта: Заключительный этап заключается в тестировании работоспособности роботизированной коробки передач в реальных условиях. Специалисты проверяют переключение передач, отсутствие посторонних звуков и общую производительность системы.

Профилактика неисправностей

Чтобы избежать серьезных поломок и продлить срок службы роботизированной коробки передач, рекомендуется следовать нескольким рекомендациям:

1. Регулярная замена масла: Следуйте срокам замены масла, которые указывает производитель. Обычно это каждые 30-50 тысяч километров.

2. Осторожное вождение: Избегайте резких ускорений и перегрузок, что поможет снизить нагрузку на трансмиссию.

3. Проверка системы охлаждения: Убедитесь, что система охлаждения работает корректно, чтобы избежать перегревов.

4. Своевременное обращение к специалистам: При первых признаках неисправностей (громкие звуки, нехарактерное поведение коробки) необходимо обратиться к профессионалам для диагностики.

5. Используйте только качественные запчасти: При замене деталей всегда выбирайте оригинальные или сертифицированные запчасти от проверенных производителей.

Ремонт роботизированной коробки передач — это сложный процесс, требующий технических знаний и специализированного оборудования. Понимание особенностей этого устройства, его сильных и слабых сторон, а также осознание возможных проблем и этапов их диагностики и ремонта поможет владельцам автомобилей поддерживать свою машину в хорошем состоянии. Своевременное реагирование на признаки неисправностей и регулярное обслуживание позволят избежать серьезных затрат и обеспечить плавное и комфортное вождение на протяжении всего срока эксплуатации вашего автомобиля.


Заказать звонок для консультации и записи на диагностику

* - поля обязательны для заполнения

С Вами обязательно свяжутся по указанным Вами контактным данным.

     Закрыть панель